艾亞特多系列UPS為青島地鐵建設(shè)保駕護航
2016-07-18
青島地鐵項目自1987年開始籌建，1989年形成“二線一環(huán)”線網(wǎng)規(guī)劃，1994年擴充為“四線一環(huán)”，1998年對“四線一環(huán)”線網(wǎng)進行了深化和完善，達到了規(guī)劃用地控制深度。該線網(wǎng)規(guī)劃於1999年經(jīng)市政府批準。2004年，完成了連接主城區(qū)與五個縣*市的市域軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃。并對主城區(qū)線網(wǎng)進行了補充完善，與市域線網(wǎng)銜接整合，形成了覆蓋全行政區(qū)劃范圍的線網(wǎng)規(guī)劃。1995年結(jié)合青島火車站改造完成了地鐵1號線火車站地鐵車站建設(shè)，2000年完成了包括地鐵1號線一座車站和1.2公里區(qū)間隧道的試驗段工程。
2008年，青島市軌道交通項目建設(shè)**啟動。市政府於2008年9月23日批準了《青島市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃修編》。根據(jù)規(guī)劃，青島市軌道交通線網(wǎng)路線總長519 km，包括中心城區(qū)線網(wǎng)和市域線網(wǎng)兩個層次。中心城區(qū)線網(wǎng)由8條路線組成，線網(wǎng)總長231km；市域線網(wǎng)由4條路線組成，路線總長288km。2009年8月13日，《青島市城市快速軌道交通建設(shè)規(guī)劃》（2009年-2016年）獲得**批準，到2016年，青島市將實施地鐵3號線及2號線一期工程的建設(shè)，總建設(shè)里程約54.7公里。
此次中標涉及的艾亞特產(chǎn)品眾多，比如在專用通信系統(tǒng)中，有面向控制中心、車輛段、車站的高可靠工業(yè)*GP33系列UPS，為車輛段運用庫提供動力保障的AERTO-K系列，以及車輛段信息機房使用的機架式RT系列，同時還配套艾亞特AERTO原裝蓄電池、智能分時配電屏及監(jiān)控方案。
另外，在公安通信系統(tǒng)上，有分局指揮中心和指揮中心大屏使用AERTO-GP11系列UPS，各派出所及警務(wù)室GP31系列UPS，同時也都配套了艾亞特AERTO原裝蓄電池、交流配電屏及監(jiān)控。
交通行業(yè)，一直是艾亞特瞄準的重點行業(yè)。針對該領(lǐng)域，艾亞特經(jīng)過多年成功運作積累有豐富的經(jīng)驗，諸多產(chǎn)品型號和方案都有著*強的針對性和定制化特點。此次青島地鐵工程的中標，艾亞特**再次贏得了用戶的認可。
而今，各大城市在軌道交通上的建設(shè)熱潮持續(xù)升溫。目前，全國已有30多個城市正在建設(shè)或者已經(jīng)批準建設(shè)地鐵。解決城市交通問題，需要多種出行方式構(gòu)成的立體交通網(wǎng)體系，從能源節(jié)約利用、環(huán)境保護、運輸能力等多方面因素考慮，地鐵都將是城市交通體系中*其重要的組成部分。而在這過程中，相信艾亞特UPS電源產(chǎn)品及方案會發(fā)揮更多、更重要的作用。